2ヶ月ぶりの峠道。

2ヶ月ぶりに「いつもの峠道」を走ってきました。草木がすっかり伸びてますね。

久々の「いつもの峠道」はオイル跡が多いのが目に留まりました。皆クラッシュしすぎ…。

それとよくガードレールが凹んでいる場所に減速帯が追加されていました。まぁしょうがないですよね…。でもバイクには影響ないタイプで良かったです。ていうかむしろ滑り止め効果があるタイプかも!?


最近は身体がすっかり運動不足ですが、それなりに楽しく走れてよかったです。

あと最近跨がるタイプのバイクが恋しくなりつつありますが、スクーターが相変わらず楽しいです。

ガルフ アロー GT30のインプレ

入れてみました。モリブデンが入っているということなので、まずはモリブデンを添加せずに走ってみました。


感触は…いたって普通でした。(笑) いや、このクラスのオイルを普通と言ってしまうのは贅沢なことだと分かってはいるのですが、普通の良いオイルという感じ。


G4の加速の良さやHTHS530Rの高回転の気持ちよさといった特徴的なものは特に無く、普通の全合成の良いオイルといった感じです。もちろんそれ自体に不満はなく、ずっと使ってもいいのですが、面白味はないですね。(笑)

まぁベンリィには上等すぎるオイルなのは間違いありません。


有機モリブデンを足してみたところ、効果がありました。なんか、人間もバイクもモリブデン依存症なんじゃないかと思う今日この頃です。


アローには後でモリブデンを足す必要はないかな?と思っていたので少々残念かも。


次はAZの0Wー30を試してみたいと思います。

その次は…何にしようかな?ただこれ以上色んなオイルを試すのはめんどくさくなってきた気持ちもあり、何かに落ち着きたいなぁと思ったりもするのですが、それじゃつまらないし得るものもないので引き続き色々試してみると思います。まぁその時の気分ですね。


あと4リッターなら1リッターあたりの値段が安いので添加剤でも…という考えがあったりもします。湿式クラッチ車では使えない添加剤、例えばワコーズのスーパーフォアビークルなんかが気になります。


高いのでほんとに気が向いた時だけにしますけどね。


一方、有機モリブデンは安価で少量添加で済み、効果抜群なのでずっと使用したいと思ってます。

楽しみ(エンジンオイル)

オイルは今現在ホンダのG4に有機モリブデンを添加したものが最高なのですが、今後も色々試していこうと思います。まずはガルフのアローとAZのMEG-022。

まぁレーキンはずっとG4のままでいいのですが…必要量がちょうど1リッターですし。

ただベンリィの方はG4ではなく他のオイルにしたいところ。G4ではオーバーな気がするし、湿式クラッチ車では試せないようなオイルを色々試したいから。
あとはG4は1リッター缶で購入しているのですが、それだとゴミが多く出るのが気になるんですよね。20Lペール缶は量が多すぎるし。4リッター缶があればいいのですが。


理想はベンリィにもレーキンにも使う気になる良いオイルが見つかることです。G4の価格と同じかそれ以下で。


今回のガルフのアローとAZのMEG-022はお試しなので1リッターを購入したのですが、4リッターサイズならG4より安いです。


ガルフのアローは有機モリブデンが入っているということなので、後からそれを添加する必要がないかも!?という事と粘度指数が高い所が期待できます。


ガルフは商品説明が他の大手メーカーのように抽象的ではないのがいいですね。

AZはネットでの評判が良い、2輪用の格安オイルです。MAということなので後からモリブデンを足したら変化が大きいかも。

G4と同等のフィーリングだというレビューがあったので期待してしまいます。


両方のオイルのインプレが出来るのは…3ヶ月後ぐらいですね💦